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      1. 德國BOSERL研發制造節能齒輪減速機電機一體機,齒輪減速箱加電機一體化,蝸輪蝸桿減速機電機,19年創辦中國BOSERL齒輪減速機生產廠家伯仕傳動

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        減速機應用
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        輸送設備減速電機應用

        輸送設備減速電機應用。輸送機的應用范圍非常廣,各種樣式都有,這也就針對輸送機的要求也是五花八門。很多客戶經常問我們技術,我們輸送機的客戶用了哪種齒輪減速電機。這種問題其實是很讓人無語的。傳動件,不是說哪種設備改用哪種減速電機,而是輸送機要負載多種,行徑速度,來計算,用哪種減速機能承受。

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        就好比刮板機輸送機,用在煤礦上的,需要使用防爆電機加齒輪減速機。因為其工作時間長,負載重,使用條件惡劣。再比如皮帶輸送機,可能就用在食品等輕工業方面的,那他對減速電機的要求就不要,使用小功率的普通電機,鋁殼的齒輪減速機即可。如果需要自鎖,就用NMRV蝸輪蝸桿減速機。但斜齒輪的減速機必然會比NMRV蝸輪蝸桿減速機的使用使命長,所以我們研發了一款斜齒輪蝸輪蝸桿減速機,也就是S系列減速機。但很多輸送機設備廠,還是用的NMRV蝸輪蝸桿減速機,覺得成本低。同樣的道理,他的輸送設備也是低端的,價格也賣不起來。

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        圖片上的設備是我們的遼寧的一個客戶,他做了24年的輸送設備,一直用的是NMRV蝸輪蝸桿減速機,經常出現磨損嚴重等情況,每次都要派人上門維修,更換減速機,弄的客戶因為停產損失,非常鬧心。我們BOSERL為其量身打造了兩款減速機,一款K系列減速機配剎車電機,用在一些條件非常惡劣環境下。另一款S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機配普通電機,基座號為S87減速機用在一些使用環境不是特別差的地方。如此,也降低了設備的成本。

        齒輪減速機加電機

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